近日，肇慶進入“雙樞紐”發(fā)展時代的消息引起廣泛關注，而在大灣區(qū)城際鐵路建設項目中肇慶東站、珠三角樞紐機場站作為其他地區(qū)樞紐將承擔區(qū)際及城際間的交通。

一體化樞紐建設

帶來發(fā)展新機遇

2020年7月30日，國家發(fā)改委印發(fā)《關于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃的批復》，明確提出打造肇慶東站、珠三角樞紐機場站兩大樞紐。

被譽為“城市陽臺”的肇慶火車站綜合體以及肇慶東站站前綜合體將于2022年省運會前建成并投入使用。這意味著肇慶從此擁有了真正意義上的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

肇慶東站

“雙樞紐”建設使肇慶與香港、深圳、廣州、珠海、中山、澳門即將達到通勤要求，有利于加快粵港澳大灣區(qū)城市間的互聯(lián)互通，進一步促進肇慶與大灣區(qū)核心城市間的直聯(lián)直通，“軌道上的灣區(qū)”將推動人流、物流、資金流、信息流加速聚集互動，為肇慶“十四五”發(fā)展帶來新機遇。

積極引入城際鐵路

強化綜合交通樞紐功能

肇慶東站目前已引入貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際鐵路等高鐵、城際鐵路。近期，肇慶東站將新建引入珠海至肇慶高鐵，開辟一條深莞惠—珠中江—肇慶方向的快速新通道。遠期規(guī)劃接入肇慶—清遠—佛岡—從化城際鐵路，進一步強化肇慶東站的綜合交通樞紐功能。

而另一交通樞紐——珠三角樞紐機場站，將銜接廣湛高鐵、深南高鐵以及肇順南城際。目前廣湛高鐵已經開工，深南高鐵近期啟動前期工作。珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段、高明至肇慶東站段已在預可階段，預計“十四五”期間建成。

項目建成后，肇慶市全面對接大灣區(qū)1小時交通圈的高快速通道網將越織越密。

加快推進項目建設

爭取實現(xiàn)“高鐵進城”

近年來，隨著貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際等的建成通車，肇慶市的軌道交通增加了252公里。肇慶東站的開通運營，多條高鐵、城軌的引入使肇慶進入“高鐵時代”“城軌時代”，更讓肇慶成為西南地區(qū)高鐵進入大灣區(qū)的首站，全面融入國家高鐵經濟圈。

未來，肇慶將通過加快推進珠肇高鐵、肇順南城際等軌道交通項目規(guī)劃建設，爭取高鐵延伸至肇慶城區(qū)，實現(xiàn)“高鐵進城”。

實現(xiàn)互聯(lián)互通

打造成為大灣區(qū)西南交通門戶

軌道上的大灣區(qū)，不僅解決了灣區(qū)城市間中長距離的出行問題，更加強了城市間在經濟、人才、科技等方面的交流。

未來，肇慶將依托五條高鐵（包括南廣高鐵、貴廣高鐵、深南高鐵、廣湛高鐵、珠肇高鐵）及城際鐵路構建軌道交通網絡，實現(xiàn)廣佛半小時通達，深圳1小時通達，大灣區(qū)其他城市1　小時通達，周邊省會城市3小時通達。依托肇慶東站、珠三角樞紐機場站兩大樞紐，將肇慶打造成為粵港澳大灣區(qū)西南交通門戶，進一步向粵港澳大灣區(qū)中心聚集，帶動人流、物流等集聚，推動肇慶社會經濟快速發(fā)展。